Đánh thức Khu đô thị Tây Bắc

articlewriting1
Khu công nghiệp Tây Bắc Củ Chi sẽ tạo được nhiều công ăn việc làm cho người dân khu vực. Ảnh : HOÀNG HÙNG

Hơn 10 năm đứng tại chỗ

Anh Châu Nguyễn có hơn 2 ha đất thuộc xã Tân Thông Hội, huyện Củ Chi nằm trong quy hoạch KĐTTB. Vì vướng quy hoạch, gần chục năm qua, anh Châu Nguyễn chỉ hoàn toàn có thể trồng cây lan, nuôi cá. Công việc không “ thuận tay ” nên doanh thu anh Châu Nguyễn thu về không cao, trong khi đó, nếu bán cũng không được giá vì đất vướng quy hoạch .

Anh Châu Nguyễn là một trong hàng ngàn trường hợp người dân vướng vào quy hoạch treo của KĐTTB, kéo dài hơn chục năm qua. Theo Quyết định 24/QĐ-TTg 2010 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt quy hoạch chung TPHCM, KĐTTB sẽ là hướng phụ, gồm 5 xã và 1 thị trấn (xã Tân Thới Nhì thuộc huyện Hóc Môn; thị trấn Củ Chi, các xã Tân Phú Trung, Tân Thông Hội, Tân An Hội và Phước Hiệp thuộc huyện Củ Chi) với diện tích 6.000ha. Thống kê ban đầu, toàn bộ khu vực quy hoạch có khoảng 6.000 hộ dân sinh sống, phải giải tỏa trắng. Đến năm 2016, lãnh đạo thành phố điều chỉnh quy hoạch theo hướng giữ ổn định những khu dân cư hiện hữu.

Tháng 4-2021, báo cáo giải trình Ủy Ban Nhân Dân TP Hồ Chí Minh, ông Phan Ngọc Phúc, Phó Giám đốc Sở QH-KT, cho biết, KĐTTB đã được phê duyệt 11 đồ án quy hoạch phân khu tỷ suất 1/2000 nhưng chưa có nhà góp vốn đầu tư. Sau đó, thực thi chỉ huy của Thành ủy, Ủy Ban Nhân Dân TP. Hồ Chí Minh về thanh tra rà soát quy hoạch không khả thi, Sở QH-KT thanh tra rà soát và báo cáo giải trình thành phố. Việc kiểm soát và điều chỉnh quy hoạch đã được Ủy Ban Nhân Dân TP. Hồ Chí Minh phê duyệt kiểm soát và điều chỉnh trách nhiệm quy hoạch phân khu tỷ suất 1/5000 vào tháng 2-2020. Hiện nay, đồ án kiểm soát và điều chỉnh đang trong quy trình lập, đánh giá và thẩm định. Sở đang phối hợp Ban quản trị KĐTTB, Ủy Ban Nhân Dân huyện Củ Chi và những đơn vị chức năng tương quan tháo gỡ khó khăn vất vả vướng mắc nhằm mục đích sớm hoàn thành xong đồ án quy hoạch để trình Ủy Ban Nhân Dân Thành Phố Hồ Chí Minh xem xét .Dưới góc nhìn góp vốn đầu tư, KĐTTB đã từng có nhiều nhà đầu tư chăm sóc. Thời điểm 14 năm trước, sự Open của Tập đoàn Berjaya đến từ Malaysia với “ combo ” góp vốn đầu tư khét tiếng tại Thành Phố Hồ Chí Minh, khiến giới góp vốn đầu tư trong nước thán phục, đã đưa ra dự án Bất Động Sản thiết kế xây dựng Khu TT kinh tế tài chính Q. 10, Khu đô thị ĐH diện tích quy hoạnh 900 ha ở Hóc Môn ( tổng vốn góp vốn đầu tư 3,5 tỷ USD ). Ngoài ra, nơi này còn được sự chăm sóc của những tập đoàn lớn lớn trên quốc tế và trong nước. Thế rồi, khủng hoảng kinh tế quốc tế năm 2008 diễn ra, do gặp khó khăn vất vả, những nhà đầu tư rút đi .Mới đây, báo cáo giải trình thanh tra rà soát, nhìn nhận tổng lực hơn 10 năm thực thi quy hoạch chung TPHCM của Viện Quy hoạch kiến thiết xây dựng Thành Phố Hồ Chí Minh cho thấy, quy trình lôi kéo góp vốn đầu tư kiến thiết xây dựng KĐTTB diễn ra chậm, mạng lưới hệ thống hạ tầng chưa tăng trưởng đồng điệu, liên kết giao thông vận tải với khu vực TT thành phố chỉ dựa vào tuyến quốc lộ 22 nên khó khăn vất vả trong việc lôi kéo góp vốn đầu tư. Trung tâm phía Bắc thuộc KĐTTB thành phố ( khoảng chừng 500 ha ) và TT phụ tại huyện Hóc Môn ( 50 ha ) phần nhiều nằm trong khu dân cư hiện hữu, hiện chưa có chủ góp vốn đầu tư. Các dự án Bất Động Sản quy hoạch khu đô thị, khu dân cư có quy mô hoàn hảo rất chậm hoặc không tiến hành như : Khu dân cư đô thị Tân Thới Nhì, Khu dân cư đô thị Tân Hiệp, Khu đô thị ĐH, Công viên Hồ Chí Minh Safari …

Đánh giá tổng thể, quá trình đô thị hóa đang diễn ra tại đây theo kiểu “dầu loang”, các khu dân cư hình thành manh mún, thiếu kiểm soát, không đầy đủ cơ sở hạ tầng.

Khu đô thị Tây Bắc Thành Phố Hồ Chí Minh

Động lực cao tốc

Theo nhìn nhận từ những chuyên viên kinh tế tài chính, đô thị, bài toán tăng trưởng của KĐTTB đang gặp rào cản lớn nhất là giao thông vận tải. Viện Quy hoạch – Xây dựng TP.Hồ Chí Minh khẳng định chắc chắn : Hành lang tăng trưởng phía Bắc nhờ vào hàng loạt vào tuyến trục chính Bắc – Nam, là quốc lộ 22, nhưng đang bị quá tải và thiếu nguồn lực góp vốn đầu tư để liên kết với những hướng tăng trưởng xung quanh như Tỉnh Bình Dương, Tây Ninh … Nhằm san sẻ áp lực đè nén lưu thông, tuyến đường An Sương – Mộc Bài, còn gọi là tuyến song hành quốc lộ 22, lại chưa được khai công kiến thiết xây dựng .

Dưới góc nhìn quy hoạch, ông Hoàng Minh Trí, nguyên Viện trưởng Viện Quy hoạch Xây dựng TPHCM, đánh giá, hiện nay, KĐTTB đặt trong bối cảnh hoàn toàn mới, hết sức thuận lợi trong việc thu hút đầu tư. Thứ nhất, tuyến đường cao tốc TPHCM – Mộc Bài (nằm trong quy hoạch trước đây) sớm được đầu tư hoàn thành, sẽ trở thành động lực chính phát triển cho KĐTTB của TPHCM nói riêng và cả khu vực nói chung như Bình Dương, Tây Ninh và kết nối sang Campuchia. Thứ hai, tuyến metro số 2 Bến Thành – Tham Lương đã cơ bản giải phóng xong mặt bằng thi công và đang được đẩy nhanh quá trình triển khai thực hiện. Song song đó, kế hoạch kết nối từ Tham Lương tới Củ Chi cũng đã được xác định rõ để đưa vào kế hoạch thực hiện. Tuyến metro này dự kiến sẽ được kết nối vào tuyến cao tốc để đi lên Tây Ninh. Như vậy có thể hình dung, với các tuyến đường này sẽ giải tỏa được áp lực giao thông căng cứng trong nội đô, đoạn từ sân bay Tân Sơn Nhất cho đến vùng quận, huyện phía Bắc và các tỉnh lân cận… Nhờ đó, việc luân chuyển lao động, hàng hóa giữa các khu vực sẽ dễ dàng. Đặc biệt, sự biến đổi khí hậu ngày càng gay gắt, việc phát triển đô thị TPHCM cần có cái nhìn đầy đủ về khu vực này: nền địa chất cao, đất cứng sẽ không bị ảnh hưởng bởi ngập lụt, triều cường!

Vai trò quyết định hành động của chính quyền sở tại trong lôi cuốn góp vốn đầu tưĐó là chứng minh và khẳng định của kiến trúc sư Khương Văn Mười, Hội Kiến trúc sư TPHCM. Hệ thống hạ tầng được góp vốn đầu tư mạnh, có địa chất tốt, nằm trong mối link vùng và quốc tế tuy rất quan trọng nhưng vẫn chưa đủ, mà việc lôi kéo góp vốn đầu tư phải do chính quyền sở tại triển khai. Đây sẽ là yếu tố quyết định hành động bảo vệ lôi cuốn góp vốn đầu tư cho KĐTTB thành công xuất sắc. Khi chính quyền sở tại đứng ra trình diễn đề bài và tổ chức triển khai những hội nghị, hội thảo chiến lược lôi kéo góp vốn đầu tư trong và ngoài nước thì lúc đó nhà đầu tư mới thấy rõ được tầm vóc quan trọng của dự án Bất Động Sản trong tương lai. Đồng thời, đó cũng là thông điệp bảo vệ cho những nhà đầu tư về sự quyết tâm của chính quyền sở tại trong việc góp vốn đầu tư thiết kế xây dựng KĐTTB. Điều này đã được chứng tỏ tại khu đô thị mới Phú Mỹ Hưng, Thủ Thiêm : Chính quyền góp vốn đầu tư hạ tầng như đường sá, cầu và cống, hầm chui ; giải phóng mặt phẳng sạch, còn nhà đầu tư chỉ làm phần việc của mình !

LƯƠNG THIỆN

0000000000