Cảng hàng không quốc tế Cát Bi nằm trong quy hoạch toàn diện và tổng thể về giao thông vận tải đường thủy, đường đi bộ, đường tàu, đường hàng không … của cả nước nói chung và thành phố TP. Hải Phòng nói riêng. Trong tương lai là cầu nối quan trọng giữa những thành phố lớn trong nước và khu vực Khu vực Đông Nam Á, châu Á, đồng thời đóng vai trò quan trọng trong sự nghiệp tăng trưởng kinh tế tài chính thương mại, hợp tác góp vốn đầu tư văn hoá và du lịch của cả nước nói chung và của vùng Duyên hải thành phố Hải Phòng Đất Cảng nói riêng. Cảng hàng không quốc tế Cát Bi ngày càng có sức mê hoặc, lôi cuốn và thoả mãn nhu yếu đi lại của nhân dân vùng Duyên hải Bắc Bộ và làm trách nhiệm là cảng hàng không quốc tế dự bị cho Cảng hàng không quốc tế Nội Bài ; với vai trò là sân bay dùng chung cho mục tiêu gia dụng, quân sự chiến lược, Cảng hàng không quốc tế Cát Bi còn có vai trò quan trọng trong kế hoạch bảo vệ bảo mật an ninh quốc phòng của Đảng và Nhà nước .
1. Vị trí:
– Cảng hàng không quốc tế Cát Bi nằm ở phía Đông nam thành phố Hải Phòng, thuộc địa bàn Quận Hải An.
Bạn đang đọc: TỔNG CÔNG TY CẢNG HÀNG KHÔNG VIỆT NAM
– Điểm quy chiếu sân bay là giao điểm của trục tim đường CHC 07/25 và trục tim nối số 4 vào sân đỗ số 3 ( Sân đỗ của HKDD ), có toạ độ địa lý :
20 ° 49 ′ 9 ″ N, 106 ° 43 ′ 29 ″ E ( Theo hệ WGS-84 )
– Múi giờ : 07
– Mức cao sân bay : 4,1 m ( So với mực nước biển trung bình – MSSL )
– Địa danh sân bay theo ký hiệu của ICAO và IATA : VVCI và HPH .
2. Quá trình phát triển:
Cảng hàng không quốc tế Cát Bi tiền thân là sân bay quân sự chiến lược được kiến thiết xây dựng trong thời kỳ Pháp thuộc ; bị hư hỏng nặng do cuộc chiến tranh phá hoại. Năm 1985, ngành hàng không đã phối hợp với Ủy Ban Nhân Dân thành phố TP. Hải Phòng thực thi thay thế sửa chữa, tái tạo, đưa vào khai thác, sử dụng Giao hàng mục tiêu gia dụng. Năm 1996 triển khai tái tạo, tăng cấp đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ và nhà ga ; Năm 2004, 2007 ; 2013 liên tục được tái tạo, lan rộng ra và tăng cấp nhà ga hành khách để phân phối nhu đi lại của nhân dân .
Với vị trí địa lý thuận tiện, được sự chăm sóc của Đảng, nhà nước, Bộ Giao thông vận tải đường bộ, ngành hàng không gia dụng và Ủy Ban Nhân Dân thành phố Hải Phòng Đất Cảng, Cảng hàng không quốc tế Cát Bi không ngừng tăng trưởng và vững mạnh, từ lúc chỉ có 01 chuyến bay / tuần từ TP. Hải Phòng đi thành phố Hồ Chí Minh và ngược lại, với loại tầu bay IL18, TU134, IAK40 … của Liên Xô ( cũ ). Ngày nay mỗi ngày đã có từ 36 đến 40 lần chuyến bay từ Cảng hàng không quốc tế Cát Bi đi và đến những điểm đến trong nước : TP Hồ Chí minh ; Thành Phố Đà Nẵng ; Cam Ranh, Pleiku, Buôn Mê Thuật, Phú Quốc, Đà Lạt … Và quốc tế : Đất nước xinh đẹp Thái Lan, Nước Hàn, Trung Quốc … bằng những loại tàu bay tiên tiến và phát triển, văn minh như A320, A321, B737 … Trong năm 2017, dự kiến những hãng hàng không nghiên cứu và điều tra lan rộng ra thêm nhiều đường bay mới đi trong nước và quốc tế .
2.1 Cục Hàng không trình Bộ Giao thông Vận tải công bố Cảng hàng không quốc tế Cát Bi :
Cục Hàng không Nước Ta trình Tờ trình 1557 / TTr-CHK gửi Bộ Giao thông vận tải đường bộ về việc công bố Cảng hàng không Cát Bi là cảng hàng không quốc tế quốc tế. Với điều kiện kèm theo hạ tầng được góp vốn đầu tư mới như trên và nhu yếu khai thác những chuyến bay quốc tế đi / đến CHK Cát Bi của những hãng hàng không, Cục Hàng không Nước Ta ý kiến đề nghị Bộ Giao thông vận tải đường bộ ra quyết định hành động công bố CHK Cát Bi là CHK quốc tế và đảm nhiệm những chuyến bay quốc tế từ 00 h01 ngày 11/5/2016 .
2.2 Trở thành cảng hàng không quốc tế quốc tế :
Ngày 05 tháng 05 năm năm nay, Bộ Giao thông Vận tải ra quyết định hành động số 1395 / QĐ-BGTVT về việc công bố Cảng hàng không Cát Bi là cảng hàng không quốc tế quốc tế. Theo đó, Cảng hàng không quốc tế Cát Bi sẽ tiếp đón những chuyến bay quốc tế từ 00 h01 ngày 11/5/2016 .
3. Cơ sở hạ tầng:
Là cảng hàng không quốc tế gia dụng tích hợp với hoạt động giải trí bay quân sự chiến lược, cảng hàng không quốc tế quốc tế Cát Bi được phép tiếp đón những chuyến bay thường lệ và không thường lệ, hoạt động giải trí 24/24 giờ .
4. Đặc tính kỹ thuật
– Cấp sân bay hiện tại : sân bay cấp 4E theo ICAO .
– Cấp cứu hoả hiện tại : cấp 7 theo ICAO .
– Chiều dài đường cất hạ cánh dài 3.050 mét, có ship hàng bay đêm .
– Chiều rộng đường cất hạ cánh : chính 45 m .
– Kích thước đường lăn chính : 2.400 x23 m ;
– Kết cấu đường cất hạ cánh : bê tông xi-măng – bê tông nhựa ;
– Sân đậu máy bay : 10 vị trí đỗ cho Airbus A320 – 321 .
– Năng lực hiện tại : 1000 hành khách / giờ cao điểm 2-4 triệu lượt khách / năm
– Nhà ga hành khách : diện tích quy hoạnh 15.630 mét vuông, với hai cao trình, 29 quầy làm thủ tục hàng không ( Từ quầy số 1 đến quầy số 16 : thủ tục hàng không trong nước, từ quầy số 17 đến quầy số 29 : thủ tục hàng không Quốc tế ). [ 7 ]
– Có 06 cửa ra máy bay ( 02 cửa bằng ống lồng và 04 cửa bằng xe bus ), 03 băng chuyền tư trang đến ( 02 băng chuyền tư trang trong nước, 01 băng chuyền tư trang quốc tế ) .
– Có thể tiếp đón những loại máy bay cỡ lớn như Boeing 777, Boeing 767, Boeing 787, Boeing 737 – 400, Airbus A330, Airbus A350, Airbus 320 – 321 và tương tự
– Hệ thống dẫn đường, tương hỗ hạ cánh : ILS CAT II, VOR / DME
5. Nhà ga hành khách:
Nhà ga hành khách mới được khởi công ngày 24 tháng 1 năm 2015, với số vốn 1.450 tỷ đồng, chủ đầu tư là Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam, chính thức đưa vào sử dụng ngày 12 tháng 5 năm 2016[7]. Nhà ga được thiết kế theo tiêu chuẩn Quốc tế, kiến trúc sáng tạo và gần gũi, gắn liền với hình ảnh đặc trưng của lễ hội chọi trâu tại Đồ Sơn, Hải Phòng, trên một diện tích 7.500m2 và diện tích sàn sử dụng 15.630m2 với hai cao trình đi và đến tách biệt, phục vụ chung cho cả quốc nội và quốc tế, năng lực đáp ứng 1000 hành khách/giờ cao điểm, tương ứng 2 triệu lượt khách/năm.
Ga đi nằm ở tầng 2, phía trước có sảnh lớn nối tiếp với mạng lưới hệ thống đường tầng và hai cửa vào dành cho khách quốc tế và quốc nội. Khu vực check-in có 29 quầy làm thủ tục hàng không, trong đó quầy số 1 đến 16 Giao hàng cho những tuyến bay quốc nội và quầy 17 – 29 Giao hàng những tuyến bay quốc tế. Nhà chờ ra máy bay được chia làm hai khu dành cho quốc nội và quốc tế, ga quốc nội sắp xếp ở nửa phía Đông, có những cửa ra máy bay từ số 1 đến số 4, ga quốc tế sắp xếp ở nửa phía Tây, có những cửa ra máy bay số 5 và 6. Từ 6 cửa ra máy bay, hành khách hoàn toàn có thể qua 2 cầu ống lồng đôi hoặc 4 lối ra bằng xe bus để vào máy bay .
Ga đến nằm ở tầng 1, dùng cho quốc nội và quốc tế, có 3 hòn đảo băng chuyền tư trang đến, trong đó 2 hòn đảo dành cho khách quốc nội và 1 hòn đảo dành cho khách quốc tế. Khu vực ga đến quốc tế có khá đầy đủ trang thiết bị soi chiếu, hải quan và khu vực chuyển tiếp ( transit ) cho hành khách. Từ ga đến, hành khách đi trực tiếp ra sảnh đến và bãi đỗ xe ngoại trường .
Nhà ga hành khách cũ có diện tích quy hoạnh 2.400 mét vuông, nằm cách nhà ga mới 150 m về phía Đông, sau khi nhà ga hành khách mới chính thức được đưa vào khai thác ngày 12/5/2016, hiện tại nhà ga cũ đang chờ quy đổi công suất, mục tiêu sử dụng, khu vực đỗ xe trước cửa nhà ga cũ được sử dụng để đỗ xe qua đêm, đỗ xe máy .
Source: https://cuulongreal.com
Category: Vật liệu xây dựng
